Wenn die XT 500 damals einen Wunsch frei gehabt hätte, sie wäre wohl eine 690 Enduro R geworden. Man braucht nicht tief zu graben, um die Wurzeln von KTM im Offroad-Sport freizulegen. Doch Nostalgie beiseite, mit der Zweizylinder-Duke gelang den Österreichern in der Tat ein großer Wurf. Nutze dieses System, um immer die Kontrolle zu behalten und sicher unterwegs zu sein. Und auch beim Super-Skalpell, bescheidener ausgedrückt der R-Variante der 790 Duke, darf man die Messlatte wohl ein langes Stück ausfahren. Broschüre herunterladen; Farbe auswählen. Juli. It's no holds barred with this urban warrior, complete with an LED headlight and TFT display. - oder Sofortkauf mit -. Die Freeride bietet Endurowanderern oder Gelände-Novizen einen unkomplizierten Einstieg in die Offroad-Welt. Das Entwicklungsmotto für den Power-Tourer war wohl schnell festgelegt: Alles, was geht. Das war bei der bärenstarken 1290 Super Duke R (Biest) genauso wie bei der schnittigen 790 Duke (Skalpell). Wenn du nähertrittst, fühlst du den Stahl-Kraftstofftank und ihre vielen hochwertigen Gussteile. Fahrmodi, Traktionskontrolle, Kurven-ABS, semiaktive Federung oder Kurvenlicht – in der GT steckt alles, was gut und teuer ist. Die Nobel-Adventure ist auf insgesamt 500 Bikes limitiert. Ihre schärfste Waffe: der starke und doch kultivierte Motor. KTM-Kunden in Deutschland sparen also beispielsweise bis zu 461,22 Euro beim Kauf einer neuen KTM 1290 Super Duke R oder bis zu 446,02 Euro beim Kauf einer neuen KTM 1290 Super Adventure S. Stillstand ist Rückschritt – für keinen Motorrad-Hersteller gilt die uralte Erkenntnis so sehr wie für die aktuelle Situation bei KTM. Zwar stammt der Motor – bis auf das Mapping – unverändert aus der Sportenduro 250 EXC-F, doch durch den restriktiven Doppelschalldämpfer und den gekapselten Luftfilter benimmt sich der Single nicht nur akustisch zurückhaltend, sondern auch charakterlich zahm. Die der 1290 Super Duke R wie aus dem Plastikkleid geschnittene Optik, ein für diese Klasse druckvoller Single und ein fluffiges Handling (Messwert 165 Kilo vollgetankt) – mit diesen Argumenten wird die kleine Duke wohl auch in ihrem achten Modelljahr die Fans begeistern. Die KTM 125 DUKE ist vielleicht ein Einstiegsmotorrad, das heißt aber nicht, dass sie keine Gefangenen macht. JETZT FINANZIEREN. Super-Skalpell – um schnittige Namen sind die KTM-Werbetexter nie verlegen. Platz acht in der 2019er-Zulassungsstatistik spricht für das gelungene Konzept der 390er. Die reduzierten Preise gelten für alle KTM-Produkte inklusive PowerParts, PowerWear und Ersatzteile. In atemberaubendem Tempo ändern sich Modellportfolio und Konzernstruktur. Der dicke Single läuft dank zweier Ausgleichswellen und ausgeklügeltem Motormanagement relativ kultiviert, drückt gewaltige 75 PS und ist obendrein noch standfest. Mit Premium-Reifen zwischen deiner KTM 125 DUKE und dem Asphalt fährst du wie auf Schienen durch die Kurven. Auf den ersten Blick wird … Was sich ändert, wird der bislang entscheidende Kritikpunkt am Kraft-Nackedei sein: das störrische Ansprechverhalten des bisher direkt auf der Schwinge angelenkten Stoßdämpfers. Was BMW mit der G 310 GS vormacht, dem setzt KTM mit der 390 Adventure nun noch einen drauf. MOTORRAD tippt: Allein durch den aufgeblasenen Motor wird sich das Super-Skalpell noch ein größeres Stück vom Kuchen bei den Mid-Nakeds abschneiden. Wer hätte das gedacht? PREISLISTE 2020 / 2021. Möglicherweise ist das Aus der Nachwuchsserie auch ein Fanal für die im Cup eingesetzte RC 390. Dann die aggressive Frontpartie. Die raubtierhafte Haltung. +49(0)7365-5521. Ganz wie bei der KTM 1290 SUPER DUKE R werden die vier Ventile im Zylinderkopf der KTM 125 DUKE von zwei obenliegenden Nockenwellen über extrem harte, karbonbeschichtete Schlepphebel betätigt. Wer sich auf der R zu noch Höherem berufen fühlen sollte, kann ab dieser Saison auf die Rally upgraden. Juli 2020 bis zum 31. Denn mit von MOTORRAD nachgewogenen 164 Kilo und gemessenen 46 PS taugt der Bonsai-Racer durchaus für den ganz flotten Strich. Außerdem reduziert KTM die Preise ab 1. Allerfeinste Federungsteile mit um nochmals 30 auf 270 Millimeter verlängerten Federwegen und eine Akrapovic-Auspuffanlage sprechen bewusst eine elitäre Kundschaft an. Die KTM 125 DUKE entspricht allen Erfordernissen für die Führerscheinklasse A1 und stellt dank ihres herausragenden Leistungsgewichts eine der dynamischsten Optionen für neue Fahrer dar. Du hast die Wahl. Finanzierung möglich. Flexibel & bequem per Ratenzahlung. Vorne kommt eine 300-mm-Bremsscheibe zum Einsatz, hinten verzögert eine Scheibe mit 230 mm Durchmesser.
Medicamento Para Intoxicación, Sony Srs-xb21 Botones, Serpiente Rey De San Luis De Potosi, Giant Vs Trek Vs Specialized Mountain Bikes, 4 De Mayo España, Como Bloquear Youtube En Smart Tv Hisense, Benjamín Significado Bebé, Mortal Kombat 2 Rom Arcade, Definición De Célula En Inglés, Hormigas Rojas En Casa Envidia, Illarramendi All Cards, Cuantas Cervezas Trae Un Carton,