Hola Miguel, como dice Javier, en la UE hay libre circulación de mercancías dentro de la zona Schengen (a la que pertenecen España e Italia), por lo que no hay aduanas entre ellos y claramente parece una estafa. Hola Aritz, para que te hagas una idea, por emisiones de CO2 estaría englobado en el epígrafe 2º. No entiendo el temor del vendedor si cuando compro el coche yo personalmente me hago responsable de el vehículo y de las infracciones que origine si se da el caso. Esperar a que nos den placas provisionales en Italia («targhe provisorie») es un trámite muy lento y nos saldrá caro. Me ha surgido una duda viendo los precios de los Fiat Punto (segunda generación) Natural Power. Aunque podrían variar ligeramente de una versión a otra, para importar un certificado con Internet Explorer, los pasos son: En "Herramientas", "Opciones de Internet".Dentro de "Opciones de Internet" tiene varias pestañas superiores, pulse en "Contenido" y dentro de ésta en el botón de "Certificados".En la pestaña de "Personal" pulse en el botón importar. después de leer varios artículos relacionados, considero el tuyo de mucha ayuda. ¿Cuánto cuesta recargar cada uno? Hola Javier, me acabo de traer un vehículo italiano y estoy con el papeleo, ante todo gracias por tu explicación de los pasos por que ayuda a quien no tenga ni idea como es mi caso y muchos más. Si no he entendido mal, eres un extranjero a efectos oficiales en España. Muchas gracias por el articulo y toda la información. Es que solamente quiero un modelo de una marca concreta del año 2007-2008 y no es fácil encontrar una unidad en condiciones. Dar de alta el vehículo en el sistema español es problema de la otra parte. Pregunta allí primero. Eso te eximirá de pagar el IVA, ya que lo habrías pagado en Italia. Las gasolineras de la A-8 francesa, como no hay escapatoria, pueden costar 30-40 céntimos más por litro, y eso en modalidad autoservicio, que atendido es aún más caro. Pero si te llevas los papeles y en la DGT lo haces todo bien, ya te la traes con placas españolas verdes y seguro español, sin limitación de tiempo, y tienes 60 días hasta la primera prórroga. son reales , pero el coche se le ve de un 9 y el echo de que sea el único dueño también gana puntos , es una persona de 70 años , pero me extraña que guarde la factura del coche, y de dos revisiones 2009 y 2011 y las demás, que dice que cambio las ruedas y los discos el año pasado y no guardo la factura. Si no quieres problemas con tráfico debe figurar el número fiscal completo con el IT por delante, además de los datos que has dicho. Como tengo que actuar con el tema del IVA y poder matrícular el coche en España ??? Si quieres saber que no es robada, pídele el certificato di proprietà y carta di circolazione. Una vez llegado a este tiempo debe de abandonar España. Y si tienes algún consejo para seguir? Hola Andrea. Hola Fran. El supuesto de importación implica que el coche ha sido tuyo en el extranjero durante un año, para eso hay que estar domiciliado allí, y el coche registrado en el sistema del país externo. Efectivamente, sin matrícula ni seguro no puedes llevar a un coche a la ITV a través de vías públicas, como mucho podrías moverlo por el recinto de la ITV. el coche es alemán y hay muchos en España como este. Una vez en España, tenemos 30 días para iniciar el expediente de matriculación. Tanteo el mercado alemán y el italiano. Vas a tener que darme más información, porque no me cuadra que un italiano te pueda vender en Italia un coche con matrícula española :/. Las matrículas habría que enviarlas de vuelta para hacer la demolizione per esportazione. Ponerlo todo en regla te puede costar fácilmente 2.000-3.000 euros más, dependiendo de los impuestos y el papeleo que te tocará hacer. Aunque depende de las CCAA, lo normal es que salga más caro hacerlo como donación que hacer un contrato de compraventa a precio de tablas de Hacienda. A ver si tienes suerte y pueden pillarlos. Voy a Transito para que me informen de todos los requisitos y al volver con ellos me piden ademas la baja desde Italia… cosa que no me habían pedido antes… quisiera saber si tengo forma de tramitarla desde Alicante. Desde Italia podemos hablar de una cantidad entre 500 y 1.000 euros sabiendo buscar, servicios como Clicktrans pueden ayudarnos a conseguir un buen precio. Gracias. Hola, quiero saber si puedo comprar un coche en Italia sin ser residente.En el primer concesionario me lo han exigido.Quiero un coche de segunda mano porque estoy por año y medio viviendo temporalmente en Génova. mi duda es como debo seguir el proceso de patentamiento para poder venderlo aqui y si es obligacio dar de baja el auto en italia (demolicion). Ya que no tendría matrícula de ningún lado. Lo bueno de las placas verdes es que puedes usar el vehículo y moverlo mientras se finaliza el papeleo. quiero importar algunas maquinas para la construcción desde Italia son de segunda mano de un valor de 10 000 euros que porcentaje son los impuestos y costo de importación gracias admin 10.23.12 at 18:00 Cómo se debe embalar el producto. Es imprescindible contratar un seguro temporal («assicurazione auto temporanea»), que diga lo que diga el vendedor, es siempre posible incluso a extranjeros. En la tarjeta ITV española lo normal es que se haya anotado el kilometraje. Una vez el coche aquí entregué la factura y demás a una gestoria para sacar matrícula provisional y me han dado el permiso de circulación de España provisional para matrículas verdes hasta que pase itv y me hagan el permiso de circulación final, y después me he dirigido a la itv para iniciar el proceso para pasarla, me piden el COC o ficha reducida, cosas que no tengo, mi pregunta es, ¿es normal que no los tenga (que no me los haya dado el vendedor) y tengo que pedirlas en un concesionario en mi caso SEAT?, la otra duda que tengo es con el permiso de circulación provisional y final, si el coche tiene que pagar itp o iva (que no es mi caso pero sigo con el miedo de si me harán pagarlo) te lo piden para cualquiera de los dos, permiso provisional y fianl? Un conocimiento pormenorizado sobre el modelo o modelos en cuestión es fundamental para valorar si una unidad merece la pena o debemos desconfiar de ella. Yo lo hice así, una vez que tuve las placas españolas mandé las italianas por correo para la demolizione. Sí, las garrafas de combustible en el maletero son una opción, siempre que estén homologadas y cumplan la legislación local. Gracias y un saludo. Pueden tenerla l’Unità Territoriale ACI, l’Ufficio Provinciale DTT o Delegazioni dell’Automobile Club Provinciale e Studi di consulenza della provincia. Enhorabuena por toda esta buena información, por lo bien que se entiende y por el tiempo dedicado. yo tengo que pagar alli el IVA ?? Gracias y perdón por el tocho. En Francia e Italia podremos circular a 130 km/h en algunas zonas, pero cuidado con las limitaciones inferiores. Puedes alegar que has venido unos días y que tu residencia sigue en Italia. Añade unos 600 euros en trámites, pero seguramente te concedan ITV cada 2 años. Que es lo que necesito para tener todo atado y legal para matricular en coche en España.espero que me ayudes un saludo gracias. En este caso tengo que hacer un contrato de compraventa igual? ¿Sabes con certeza si obtengo el Certificate of Conformity aquí, me lo aceptarán en la ITV española o al ser un documento inglés requerirán una traducción jurada o el certificado en español de la casa española? Lo más práctico es lo que comento en el artículo. Si no, te harán desmontar el invento, es reforma de importancia. Los más accesibles son aquellos que hablan lenguas derivadas del latín o donde sea habitual usar el inglés. firmamos un contrato de compraventa en Español para no tener que traducirlo en España. Y en su caso ella tiene una modificación para que el coche vaya a gas GPL. Si el coche está a tu nombre, espérate un año, y luego lo «repatrías», es todo muchísimo más fácil. Importar de Italia es la opción perfecta para muchas pequeñas empresas españolas. O eso, o ella alega cambio de residencia y, una vez todo legalizado, se pone a tu nombre, pero imagino que es más complicado. En este sentido, desde Pitarch Logística y Transporte, como expertos en el sector de la importación y exportación de mercancías, queremos daros las claves para que importar desde Italia sea un éxito. En las zonas de servicio, no bajemos la guardia: que no quede nada a la vista en el coche, desconfiar de pasajeros improvisados que quieran hacer autostop (aunque paguen), mirar los precios antes de pasar por caja… en definitiva, sentido común, cada país tiene de lo suyo, aunque sea Europa. Las verdes no son imprescindibles, pues se puede iniciar el expediente de matriculación en España y llevarlo a una ITV con las placas italianas. Muchas gracias. El justificante del pago se lleva a Tráfico. Si tu aseguradora no te quiere cubrir una provisional, que es una matrícula española, prueba en otra. Se puede mover con una matrícula española y seguro español, pero eso implica dejar el coche pagado, bajo custodia del vendedor, y volver a España con la factura sellada del concesionario o contrato de compraventa firmado.
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