Primera pala de hélice hueca impresa en 3D en el mundo

Redacción
Sábado, 09 Febrero 2019
Primera pala de hélice hueca impresa en 3D en el mundo - impresoras 3D

Tras su creciente peso en las industrias automotriz y aeroespacial, la fabricación aditiva se está introduciendo en el sector naval. Si el nombre del laboratorio holandés RAMLAB aparece regularmente en las noticias por sus hélices impresas en 3D , en Francia también se está avanzando en este campo.

En julio pasado, el Grupo Naval francés, líder de la defensa naval, y la Escuela Central de Nantes lograron  una hélice impresa en 3D de 300 kg. En un comunicado publicado ahora, los dos socios anunciaron la impresión 3D del primer ejemplo de pala de hélice hueca del mundo.

Es una pieza de acero inoxidable a escala 1/3, representativa de una pala de hélice para un barco de contenedores. El prototipo nació como parte del proyecto europeo H2020 RAMSSES , un programa de colaboración que tiene como objetivo reducir el impacto de los buques en el medio ambiente.

"Si bien la fabricación aditiva es cada vez más frecuente en la industria, la programación y el diseño de piezas complejas como las hélices son un desafío para nuestros equipos y los de nuestros socios", ha destacado Patrice Vinot, jefe del proyecto RAMSSES en Naval Group. " El potencial del proceso, revelado por este nuevo estudio de caso, nos permite considerar actuaciones sin paralelo para los propulsores del mañana. Al participar en proyectos como RAMSSES y al animar nuestra red de socios académicos e industriales, lograremos integrar la impresión 3D en los astilleros a largo plazo ".

La pala de la hélice de 300 kg se imprimió en acero inoxidable en menos de cien horas. 

La ventaja de la fabricación aditiva reside en su libertad de formas geométricas más grandes que los procesos convencionales, y una reducción de la masa de la hélice hasta en un 40%, y por lo tanto de su coste. Además, en lugar de llevar las piezas a la máquina como es el caso de las técnicas tradicionales, es la máquina la que va a la sala. Un activo no despreciable cuando algunos módulos pueden hacer varias toneladas.

La nueva geometría de las palas también podría mejorar su rendimiento propulsor y su autonomía. También se habla de reducir el nivel de ruido irradiado, es decir, el nivel de sonido emitido por un barco en el océano. Esto podría significar un mayor sigilo para los buques militares, por ejemplo.

La impresión 3D se llevó a cabo en el Laboratorio Conjunto  de Tecnología Marítima ,fundado en 2016 por Naval Group, Centrale Nantes y la Universidad de Nantes. Debe permitir que el Grupo Naval esté constantemente a la vanguardia de las tecnologías más avanzadas para la Armada francesa. 

 

 

Etiquetado como: Hélice, pala
Categoría: Impresoras 3D
Aplicación: Tecnología